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Code DTC Jeep Chrysler
DODGE - JEEP - CHRYSLER DTC Liste codes DTC spécifiques DETOUR JEEP CHRYSLER Code Description P1192 Circuit d'air température d'admission bas P1193 Circuit d'air température d'admission haut P1195 1/1 sonde O2 lente pendant le moniteur de catalyseur P1196 2/1 sonde O2 lente pendant le moniteur de catalyseur P1197 Sonde O2 de 1/2 lente...
DODGE - JEEP - CHRYSLER DTC Liste codes DTC spécifiques DETOUR JEEP CHRYSLER Code Description P1192 Circuit d'air température d'admission bas P1193 Circuit d'air température d'admission haut P1195 1/1 sonde O2 lente pendant le moniteur de catalyseur P1196 2/1 sonde O2 lente pendant le moniteur de catalyseur P1197 Sonde O2 de 1/2 lente pendant le moniteur de catalyseur P1198 Volts de sonde de température de radiateur trop haut P1199 Volts de sonde de température de radiateur si bas P1281 Le moteur est froid désirent ardemment aussi P1282 Circuit de commande de relais de pompe d'essence P1283 Invalide choisi de signal de ralenti P1284 Tension de batterie de pompe d'injection de carburant hors de gamme P1285 Contrôleur de pompe d'injection de carburant toujours dessus P1286 Tension d'alimentation de sonde de position de pédale d'accélérateur trop haut P1287 Tension d'alimentation de contrôleur de pompe d'injection de carburant basse P1288 Circuit de solénoïde de coureur de short de tubulure de prise P1289 Circuit divers de solénoïde de valve d'air P1290 Pression de carburant de CNG trop haut P1291 Aucune élévation de la température vue des réchauffeurs de carburant P1292 Tension de sonde de pression de CNG trop haut P1293 Tension de sonde de pression de CNG si basse P1294 Ralenti de cible non atteint P1295 Aucuns 5 volts à la sonde de TP P1296 Aucuns 5 volts POUR TRACER la sonde P1297 Aucun changement de CARTE de début à la course P1298 Opération maigre à la commande de puissance grande ouverte P1299 Fuite de vide trouvée (IAC entièrement posé) P1388 Circuit de commande automatique de relais de l'arrêt (ASD) P1389 Aucune tension automatique de rendement de relais de l'arrêt (ASD) au PCM P1390 La courroie a sauté une dent ou plus P1391 Perte intermittente de CMP ou de CKP P1398 Numérateur d'adapteur de raté à la limite P1399 Attente pour mettre en marche le circuit de lampe P1403 Aucuns 5 volts à la sonde d'EGR P1475 5 volts auxiliaire produits trop fortement P1476 Trop peu d'air secondaire P1477 Trop d'air secondaire P1478 Volts de sonde de température de batterie hors de la limite P1479 Circuit de relais de ventilateur de transmission P1480 Valve de solénoïde de PCV P1482 Le circuit de sonde de température de catalyseur a court-circuité bas P1483 Le circuit de sonde de température de catalyseur a court-circuité haut P1484 Surchauffe de convertisseur catalytique détectée P1485 Circuit de solénoïde d'injection d'air P1486 Tuyau pincé par moniteur de fuite d'Evap P1487 Bonjour circuit de relais du ventilateur CTRL de rad de vitesse P1488 Auxiliaire si bas produit par approvisionnement de 5 volts P1489 Circuit de relais à grande vitesse du ventilateur CTRL P1490 Circuit de relais à vitesse réduite du ventilateur CTRL P1491 Rad éventent le circuit de relais de commande P1492 Tension de sonde de température de batterie trop haut P1493 Tension de sonde de température de batterie si basse P1494 Commutateur de pompe de détection de fuite ou panne mécanique P1495 Circuit de solénoïde de pompe de détection de fuite P1496 Si bas produit par approvisionnement de 5 volts P1498 Circuit au sol du ventilateur à grande vitesse CTRL Rly de rad P1594 Tension de système de remplissage trop haut P1595 Circuits de solénoïde de commande de vitesse P1596 Commutateur de commande de vitesse toujours haut P1597 Commutateur de commande de vitesse toujours bas P1598 Volts de sonde de pression d'appareil trop haut P1599 Volts de sonde de pression d'appareil si bas P1602 PCM non programmé P1680 Circuit de commutateur libéré par embrayage P1681 Message du faisceau CCD/J1850 d'I/P n'a pas reçu P1682 Tension de système de remplissage si basse P1683 Relais de puissance de commande de vitesse ou commande de vitesse circuit de conducteur de 12 volts P1684 Batterie débranchée dans des débuts du bout 50 P1685 Clef d'invalide de peau P1686 Aucun message d'autobus de PEAU n'a reçu P1687 Aucun message d'autobus de faisceau P1688 Échec interne de contrôleur de pompe d'injection de carburant P1689 Aucune communication entre la contre-mesure électronique et le module de pompe d'injection P1690 La sonde de la pompe CKP d'injection de carburant n'est pas conforme à la sonde de la contre-mesure électronique CKP P1691 Échec de calibrage de contrôleur de pompe d'injection de carburant P1693 DTC détecté dans la contre-mesure électronique ou le PCM P1694 Aucuns messages de CCD reçus de la contre-mesure électronique P1695 Aucun message de CCD/J185O de BCM P1696 L'échec EEPROM de PCM écrivent nié P1697 Mille de l'échec SRI de PCM non stocké P1698 Aucuns messages de CCD reçus du PCM P1719 Circuit de solénoïde de décalage de saut P1740 Exécution de solénoïde de TCC ou d'OD P1756 Pression du Gouverneur non égale à la cible à 15-20 livres par pouce carré P1757 Pression du Gouverneur au-dessus de 3 livres par pouce carré quand la demande est de 0 livres par pouce carré P1762 Tension inexacte excentrée de sonde de pression du Gouverneur P1763 Tension de sonde de pression du Gouverneur trop haut P1764 Tension de sonde de pression du Gouverneur si basse P1765 Transport circuit de commande de relais d'approvisionnement de 12 volts P1899 Le parc/le commutateur position neutre a collé en parc ou dans la vitesse
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